Här har vi nya Buster RS med Honda BF50 på aktern, bakom
Cherokeen som snart skall in för besiktning.
Annorlunda akter här kan inte vatten samlas upp förutom i den
lilla bassängen just vid motorfästet. Styrningen är hydraulisk
och mycket mjukare än den gamla virestyrad föregångaren.
Motorn och båten som ekipage drar 0,3 l/sjömil. Så det kommer
nog att märkas att här går det åt betydligt mindre än tidigare.
Även om motorn är en 95:a så ser det ut som nytt.
Drifttidsmätaren står på 1020 tim så det tyder på
ca 50 tim/år eller ca 1 vecka/år. Räknar man om det till
en bil som kör 100 km/tim så blir det 500mil/år då förstår
man att normalt drift slitage inte är något att räkna med.
Motor och växel ny servad och oljan var kristallklar oljefiltret
helt nytt. Propeller helt ny.
Mycket stabilt och kraftigt kapell, fladdrade inte det minsta i 90 km/tim.
En annorlunda design med bänkarna, alla sittunderlag är bytta
för säsongen.
Instrument, varvräknare, drifttidsmätare och tilt samt
compass. På akterspegel sitter givare för ekolod och hastighets-
mätare men display följde inte med.
Ny tank och brandsläckare.
Nytt batteri och elsystem utan korrision.
Strömbrytare för lanterna mast och länspump. Pump fungerar.
Lanterna mast som trycks in i akterfästet nedanför den blå
skylten saknas.
Boris hittar första blåsipporna.
Båten saknar just nu följande - motorlås på akterspegel,
förtöjningar, lanterna mast. Kätting, lås och fendrar tas från den gamla
båten.
Den gamla båten rengörs, ny motorkåpa från reservdelsmotorn , nytt startlås och sedan
upp på Blocket för försäljning.
Så börjar vårkänslorna komma här hemma i Sverige.
